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船用空调系统如何工作的

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发布日期:2019-09-10 00:00 来源:http://www.it-mechanics.com 点击:

但当它通过膨胀阀时,其压力下降,制冷剂开始沸腾。当很多液体沸腾 - 科学家称这种“相变” - 吸收热量。在这种情况下,“沸腾”并不意味着“热”:普通制冷剂R410A的沸点约为55华氏度。在常温和常压下,它是一种气体。空调不会产生冷量,它们会散热。当相转换制冷剂通过蒸发器盘管时,它变得冷但多气体(因为它沸腾),并从周围空气吸收热量。一个风扇从舱室吹出热空气穿过蒸发器并将其排出,现在冷,通过管道返回舱内。蒸发器/风扇/管道组件称为“空气处理器”。

从机舱拉入的暖空气称为“返回”空气,而“供应”空气则是从空气处理器中排出的冷空气。蒸发器处的热交换需要从机舱自由供应热空气或暖空气。在回风格栅后面,有一个过滤器可以灰尘和其他。如果过滤器变脏,气流受到限制,机舱冷却需要长时间。你应该做的一件事就是在甲板以下太热的情况下清洁过滤器 - 真空吸尘器,清洗它,做主人手册告诉你的事情。即使您的空调系统工作正常,也要每月清洁过滤器。如果您需要频繁地清洁过滤器,请尝试清洁机舱。大多数船用空调具有逆模式,其改变制冷剂的流动并将系统变成热泵。许多船长切换到反向,但他们应该:船用空调工作原理,系统中有一个换向阀,如果没有定期启动,可以粘住。如果它确实粘住,当你想要加热时,你会被冷落。 

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